So etwas zu besitzen ist in manchen Kreisen ein Statussymbol …
E.C.D. wurde mit großem Lob überschüttet. Design von Kissimmee, Florida, für sein vollelektrisches Restomod-Angebot Range Rover Classic. Das Geschäft, das auch einen Standort in Malibu, Kalifornien, hat, ist kein Unbekannter in der Elektrifizierung klassischer Land Rover, da es Tesla-Antriebe verwendet, um Defender der ersten Generation in Elektrofahrzeuge umzuwandeln. Allerdings gibt es in bestimmten Kreisen der Gesellschaft viel Lob für die Fahrer vollelektrischer Fahrzeuge. Für jeden, der nicht noch einen weiteren Tesla-, Audi- oder Porsche-Elektrowagen fahren möchte, ist die Möglichkeit, im Range Rover Classic zum Country Club zu fahren, ohne dass etwas aus dem Auspuff kommt, ein großer Reiz.
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Der Range Rover Classic ist auf einem Tesla Motor Direct Drive-Chassis montiert, das für eine perfekte Passform maßgeschneidert wurde. Bei einer Leistung von 100 kWh beträgt die geschätzte Reichweite des Restomod-SUV 220, was für Fahrten in der Stadt und vielleicht auch mehr ausreichen sollte.
Da es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, müssen Sie sich keine Gedanken über das Rudern machen durch Gänge wie bei einigen originalen Range Rover Classics. Stattdessen umfasst das Tesla-Setup ein Automatikgetriebe. Wenn Sie jedoch das Gefühl eines Schalthebels mögen, ist dies möglicherweise nicht die Lösung für Sie.
Ein großer Nachteil ist die höhere Zuverlässigkeit des elektrischen Antriebsstrangs. Seien wir ehrlich: Land Rover sind nicht gerade dafür bekannt, dass sie lange Zeit zwischen den Besuchen beim Mechaniker vergehen lassen. Und während viele Leute einfach einen LS-V8 unter die Haube stecken, können Sie sich von der Masse abheben, indem Sie stattdessen elektrisch fahren.
Ein weiterer Vorteil des Tesla Motor Direct Drive ist eine rasante Beschleunigung von 0 auf 60, die auf schätzungsweise 5,5 Sekunden geschätzt wird. Das ist viel schneller als jeder originalgetreu restaurierte Range Rover Classic. Wenn Sie also ein Bedürfnis nach Geschwindigkeit haben oder einfach nur schnell auf Autobahnauffahrten losfahren möchten, ist das ein großer Vorteil.
Nein Beim vollelektrischen Range Rover Classic strahlt alles nur so. Da Sie keinen Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk haben, müssen Sie mit einer Ladezeit von 10 Stunden zu Hause und 5 Stunden mit einem dreiphasigen Ladegerät rechnen. Das ist nicht gerade praktisch und zeigt die Grenzen der Elektrofahrzeugtechnologie auf.
Apropos Unannehmlichkeiten: Der elektrische Antriebsstrang frisst auch etwas in den hinteren Laderaum. Aber als Spielzeug für die Wohlhabenden und als rollendes Statussymbol funktioniert dieser elektrische Range Rover Classic von ECD ganz gut.
